(1) осьтің ыңғайсыз айналуы
Бұл кезеңде менің елімнің ауыр техникасы мен көлік құралдарын жүргізу процесінде көптеген жағдайлар болады. Бұл ауыр машиналардың рульдері белгілі бір қиындықтар мен қиындықтарға ие. Олар үнемі айналғанда, олар рульде пайда болуы ықтимал. Басқару әлдеқайда ауыр және қиын, ал жүргізуші рульдік басқару кезінде өте күшті болады, және дұрыс жағдай мен проблемаларға оралу оңай емес. Алайда, ауыр жүк көліктерінің осьтерінің қатты рульдік басқаруынан туындаған көптеген мәселелер мен себептер бар. Бұл руль дөңгелегінің білегінің істен шығуына немесе рульдік түйіспе мойынтірегінің ақаулығына, тіпті басқа да түрлеріне байланысты болуы мүмкін. Себептер мен проблемалар. Сондықтан, автокөлікті жүргізу процесінде мұндай ақаулар мен қауіпсіздік ақаулары жиі кездеседі. Олар пайда болғаннан кейін, мәселені шешу үшін неғұрлым кәсіби техникалар мен операторлар неғұрлым кәсіби және егжей -тегжейлі шешімдер мен тексерулер жүргізуі керек, осылайша автокөлік рульіне техникалық қызмет көрсету мен өңдеу жұмыстарын одан әрі жүргізуге болады.
(2)Берілубұзылу және секіру
Мұндай жағдай мен ақаулар, автокөлік рульде болған кезде редукторда болғаннан кейін пайда болуы ықтимал, немесе жүргізушінің редукторы кезінде жұмыс істеу оңай емес, неғұрлым қолайлыға ауысу оңай емес. Қажетті беріліс үшін ауысым жұмысынан кейін де шегіну оңай. Бұл ақаулықтың себебі көбінесе қауіпсіздік ақаулары мен ауысу тұтқасы мен шығыс білігінің істен шығуына байланысты. Автокөліктің қауіпсіздігі жүргізуші мен жолаушылардың жеке және мүліктік қауіпсіздігіне тікелей әсер етуі мүмкін. Егер бар болсаберілуавтомобильді тас жолда жүргізу кезінде ауысым мен беріліс қорғанысының бұзылуы, бұл қозғалыс процесіне әсер етуі мүмкін. Жүйенің қауіпсіздігі мен тұрақтылығы байланысты қызметкерлерге үлкен қауіп төндіреді.
(3) Түзу қозғалыс кезінде көлік құралының осьтік ауытқуы
Ауыр жүк көліктерін қауіпсіз жүргізу кезінде жүргізуші рульдік дөңгелекті қатаң басқаруы керек, осылайша ол қауіпсіз және қалыпты жүре алады. Егер руль дөңгелегі кездейсоқ басқарылған кезде релаксация пайда болса, ауыр көлік болуы мүмкін Тікелей сызықтан ауытқу жағдайы болады, бұл жүргізушінің көлікті біркелкі пайдалануына өте қолайсыз. Мұндай проблемалар мен жағдайлардың көптеген себептері бар. Қауіпсіздіктің кәсіби және білікті мониторингісіз оларды оңай бағалауға болмайды, әсіресе көліктің сол және оң дөңгелектерінің камералық бұрыштарының айырмашылығы және алдыңғы доңғалақ мойынтіректерінің күтімі мен реттелуі. Жеткіліксіз жағдайлар және т.
Тас жолда автокөліктерді басқаруда тұрақсыз көлік жүреді
Қазіргі уақытта біздің елдегі көлік қозғалысының жағдайы өте күрделі және алуан түрлі. Автокөліктердің автомобиль жолдарын пайдаланудың жиілігі мен амплитудасы өте үлкен, сонымен қатар қауіпсіз жүргізілетін көлік құралдарының жылдамдығы мен діріліне қойылатын талаптар мен стандарттар үнемі жетілдіріліп отырады. Алайда, біздің елде шығарылатын көптеген автокөліктерде магистральдарды қауіпсіз жүргізу кезінде осьтік дірілдің проблемалары мен жағдайлары болуы мүмкін, яғни тұрақсыз қозғалыс, көліктің рульінің тербелісі мен тұрақсыз жұмысы орын алуы мүмкін. Бұл автомобиль дөңгелектерінің қауіпсіздігі мен сапасына және автомобиль рулеткасының тозуына байланысты мәселелерге байланысты болуы мүмкін. Мұндай жағдай бүкіл көлік жүргізу процесінде қауіпсіздіктің үлкен проблемаларын тудырады. Сонымен қатар, көлік жүргізіп келе жатқанда, осьтің төмен жылдамдықпен айналу жағдайы болады, бұл төмен жылдамдықтағы жағдай, яғни ауыр тепловоз үздіксіз жүргізу кезінде сызықты және баяу төмендейді. автокөлік дірілдей бастайды, ал бағыты дәл емес. Жағдай, әсіресе автокөлік бұрылған кезде, руль дөңгелегінің үлкен айналу операциясын орындау арқылы ғана айналдыру жұмысын аяқтай алады. Қауіпсіздіктің ықтимал қаупі өте маңызды, сонымен қатар, бұл, ең алдымен, көліктің өтпелі буыны болуы мүмкін. Бөлшектердің проблемалары мен шарттарын кәсіби қызметкерлер тексеруі және тексеруі керек.